近日，Gordon Murray Automotive（GMA）旗下第二款量产公路跑车T.33在北极圈附近完成冬季低温测试，三台未伪装原型车同步开展动态验证。该车型已通过全部美国市场型式认证，进入量产交付前最后阶段。
测试视频显示，三台T.33原型车在冰雪路面上以编队形式行驶，搭载Cosworth提供的3.9升自然吸气V12发动机，配备可升降式后扰流板——该部件为首次公开实车演示，结构为单片式可调小翼。由于采用后轮驱动布局，即便装配专用冬季轮胎，车辆在低附着力路面上仍存在动力传递受限现象，工程团队据此采集底盘、转向及电子系统在极端工况下的响应数据。
图片来源： Altair
T.33基于轻量化碳纤维单体壳车身打造，前后均为双叉臂悬挂结构，制动系统采用Brembo高性能碳陶瓷刹车套件。与首款车型T.50不同，T.33标配液压助力转向系统，提升日常驾驶适应性。
动力方面，该车搭载的Cosworth V12发动机最大输出功率606马力，峰值扭矩333磅·英尺（451牛·米），红线转速11100转/分钟，较T.50所用同源发动机略有下调。官方预计整车整备质量低于2420磅（1100千克）。按此推算，其功率质量比仍具备与更高功率竞品抗衡的性能基础。
GMA确认，T.33双座硬顶版全球限量生产100台，敞篷版Spider同步规划100台。除已获美国市场认证外，一款定位更偏向赛道使用的T.33 S衍生型号亦处于开发进程中。T.33自2021年首次发布以来，历时逾四年持续迭代，目前正推进最终量产准备流程。
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